top

Особенности и технические характеристики автомобиля ЗИЛ-431410


ЗИЛ-431410 — грузовой автомобиль среднего тоннажа (грузоподъемность 6 тонн), производство которого было начато в 60-х годах в СССР. Благодаря оптимально подобранным техническим характеристикам ЗИЛ-431410 производился до 2014 года.

Эта машина являлась прототипом грузовика ЗИЛ-130, но долго выпускалась как самостоятельная модель.

Сфера применения

Грузовик-тягач ЗИЛ 431410, обладающий колесной формулой 4*2, изначально находился в разработке как универсальный гражданский и военный транспорт. На него устанавливались различные типы грузовых отсеков, в том числе:

  • КУНГИ;
  • отсеки для перевозки личного состава;
  • самосвальные кузова для грузов любых типов;
  • цистерны для воды или других жидкостей и сжиженных газов;
  • оборудование для коммунальных работ, превращавшее ЗИЛ в прототип комбинированной дорожной машины.
Аварийно-ремонтная машина ЗИЛ-431410КУНГИ ЗИЛ-431410Отсек для перевозки личного состава ЗИЛ-431410Самосвал ЗИЛ-431410Цистерна для воды ЗИЛ-431410

На военные ЗИЛ-431410, отличавшиеся кабиной, окрашенной в «защитный» цвет хаки, монтировались некоторые виды вооружения. На его базе изготавливались машины с особыми техническими характеристиками, специального назначения для военных нужд, к примеру, транспорт аэродромного обслуживания.

Военная ЗИЛ-431410
Военная ЗИЛ-431410

Автомобиль ЗИЛ-431410 выпускался в различных типах климатического исполнения — для субтропиков и умеренного климата и для Крайнего Севера.

Технические параметры

Основные технические характеристики ЗИЛ-431410:

Габаритные размеры ЗИЛ-431410
Габаритные размеры ЗИЛ-431410
  • длина между центрами передних и задних колес — 3800 мм;
  • полная длина — 6675 мм;
  • максимальная ширина (равная ширине кузова) — 2500 мм;
  • высота — 2400 мм;
  • грузоподъемность — 6 т;
  • полная масса — 10,4 т;
  • максимальная скорость — 90 км/ч;
  • предельный угол подъема — 31 градус;
  • минимальная зона разворота — 8,9 м.

Характеристики двигателя

Технические характеристики двигателя ЗИЛ-431410 следующие:

Схема системы охлаждения двигателя ЗиЛ-508.10
Схема системы охлаждения двигателя ЗиЛ-508.10
  • тип мотора — бензиновый карбюраторный (поздние версии — с электронной системой впрыска);
  • число цилиндров — 8;
  • расположение — классическое для советского машиностроения V-образное, взаимный угол — 90 градусов;
  • количество клапанов — 16;
  • охлаждение — жидкостное;
  • рабочий объем — 6 л;
  • максимальная мощность — 150 л. с.;
  • обороты, на которых развивается предел мощности — 3200 об./мин;
  • максимальный крутящий момент — 401,8 Нм, достигается при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин;
  • применяемый бензин — неэтилированный, с октановым числом 76.

Двигатель комплектуется экономайзером. Поздние версии мотора, производившиеся с конца 80-х годов, получили усовершенствованный воздушный фильтр ВМ-21 с бумажным и керамическим фильтрующими элементами.

Воздушный фильтр ВМ-21 - устройство
Воздушный фильтр ВМ-21 — устройство

Основной способ смазки — разбрызгиванием и под давлением.

В ограниченных масштабах (на правах действующих прототипов) производились ЗИЛы с дизельными двигателями, но в серийное производство их не запустили.

Грузовик-тягач ЗИЛ-431410 имеет бензобак объемом 170 л. При этом топливо расходуется в режиме 32 л/100 км при скорости движения 80 км/ч, 26 л/100 км — при скорости 60 км/ч. Данная скорость — «крейсерская».

Выпускались модификации со встроенным газобаллонным оборудованием.

Параметры трансмиссии

Технические характеристики трансмиссии:

  • Коробка передач, которой снабжен ЗИЛ-431410 — механическая, на стандартные 5 ступеней вперед и 1 назад. Все ступени, кроме первой, снабжены синхронизаторами.
  • Сцепление — однодисковое, фрикционное, с механическим приводом выключения. Ведущий мост — задний, карданных валов 2.
  • Конструкция главной передачи в разных модификациях отличается — она либо одинарная, гипоидной конструкции, либо двойная, с прямозубой и косозубой парой.

Синхронизатор коробок передач автомобиля ЗИЛ-431410

Ходовая часть

Передняя подвеска автомобиля выполнена на двух полуэллиптических рессорах с двумя амортизаторами, работающими по гидравлическому принципу. Задняя часть имеет 2 основных и два дополнительных рессоры без амортизаторов.

Типоразмер колес — 260R508.

Амортизатор ЗИЛ-431410
Амортизатор ЗИЛ-431410

Тормозная система

Грузовики ЗИЛ-431410 выпускались в двух вариантах: с одноконтурной и с 1986 года с многоконтурной тормозной системой. Разницы в индексации машин не было. Одну модификацию от другой можно отличить по приборному щитку в водительской кабине — у версии с многоконтурными тормозами он усовершенствованный (выведен ряд дополнительных датчиков и сигнализаторов). Технические характеристики многоконтурной схемы в целом подобны более простой версии.

Основные тормоза — барабанные, стояночный тормоз — с пневмоприводом. В состав тормозных систем обоих типов входят пружинные энергоаккумуляторы и противоконденсатный предохранитель на спирту. Суппорт задних тормозов — усиленный.

Система электрооборудования

Стартер CT130A3 автомобиля ЗИЛ-431410
Стартер CT130A3 автомобиля ЗИЛ-431410

В состав электросистемы ЗИЛ-431410 стандартно входит стартер, генератор и аккумулятор. Рабочее напряжение аккумуляторной батареи — 12, а не 24 В, как на других грузовиках.

Система лобового освещения состоит из двух ходовых фар (в каждой — по 2 нити накаливания, для дальнего и ближнего света), двух поворотников и двух подфарников, расширяющих конус освещения.

Система электрооборудования претерпевала с течением времени наибольшие изменения, чем другие подсистемы этого грузовика. Появлялись новые электронные компоненты, например, система регулирования впрыска, электронная подсистема управления экономайзером, электронный ограничитель максимальной частоты оборотов и т. п.

Устройство кабины

Кабина ЗИЛ-431410 — цельнометаллическая, трехместная. По всем конструктивным характеристикам совпадает с кабиной от ЗИЛ-130.

Сиденье водителя — регулируемое в трех позициях. Сдвоенные сиденья для пассажиров — нерегулируемые.

Салон ЗИЛ-431410
Салон ЗИЛ-431410

В стандартную комплектацию входит печка, омыватель лобового стекла и стеклоочиститель с двумя дворниками каркасного типа. Руль имеет гидроусилитель.

Посадка водителя — высокая. Кресло отличается высоким (для грузовика) уровнем комфорта.

В отделке кабины отсутствуют пластик и иные, кроме металла, материалы. Приборы — аналоговые, «стрелочного» типа. Окошки большинства приборов, кроме спидометра, маленькие.

Подушки безопасности отсутствуют. В правой части кабины смонтирована горизонтальная металлическая ручка для пассажиров. Между ручкой и рулевым колесом находится «перчаточный ящик».

В ранних модификациях данного грузовика присутствовал технический вентиляционный люк на крыше. Позднее его сочли малоэффективным и убрали, но штамповка на крыше сохранилась.

Видео по теме: Авто-драйв ЗИЛ-130



Не знаете какая техника Вам нужна?
Просто напишите в заявке, что нужно сделать!
Добавляйте объявления на FaceBook страницу
876 компаний сотрудничают с нами с 2015 года.
ВАЖНО

Каждый желающий может добавить свою компанию в наш каталог. Существует различные форматы размещения Вашего объявления. Мы не разглошаем данные пользователя и следим за политикой конфиденциальности.

спцтехника24.ру ТранзитСтрой ТДСпецтехники Аренда спецтехники
После заполнения формы, с Вами свяжется менеджер и ответит на все вопросы.