Компании по аренде дорожных катков в городах России

Для создания прочных и надежных дорожных конструкций требуется применение специальной техники. Для уплотнения грунтовых, асфальтовых и других материалов используется дорожный каток – незаменимое устройство в области промышленного, гидротехнического, железнодорожного строительства.

Применение дорожной техники

Катки призваны обеспечивать высокую степень уплотнения грунтов и асфальтобетонных покрытий. Их важной характеристикой является универсальность применения:

• укладка дорожных покрытий любой сложности;
• ремонтные работы в ЖКХ;
• возведение гидротехнических сооружений – дамб, плотин;
• строительные объекты гражданского и промышленного назначения;
• сооружение аэродромных полос, пешеходных дорожек, автомобильных стоянок.

Техника используется не только для уплотнения верхнего асфальтобетонного слоя, но и для первоначальной утрамбовки грунта, предназначенного для основы дорожного покрытия. Если грунт рыхлый, применяются гладковальцовые катки. Если он связанный, требуется кулачковая техника, которая обеспечит отсутствие корочек на поверхности. В то же время, благодаря качественной стабилизации начального слоя, сокращается объем расходных материалов с одновременным улучшением несущих способностей возводимого полотна.

Несомненно, достоинством современных модификаций является возможность крабового хода, который позволяет значительно повысить маневренность дорожной техники и использовать катки для работ в стесненных условиях, для уплотнения грунта вдоль стен и заборов.

Классификация катков

Признаки, положенные в основу классификации дорожных катков, касаются их различных характеристик.

Принцип перемещения

Способ передвижения делит дорожную технику на три группы.

Самоходные катки оснащены двигателем. Благодаря высокой производительности они составляют самый востребованный вид дорожной техники. Их модификации отличаются количеством осей и другими приспособлениями.

Прицепные катки. Не имея собственного привода, они осуществляют передачу через барабаны либо колеса. Особенно популярна техника на пневматическом ходу.

Полуприцепные катки. Отличаются типом сцепного устройства и необходимостью применения тягача. Они незаменимы при уплотнении грунтов. В зависимости от веса, бывают трех типов.

Воздействие на поверхность

По силе тяжести различают три типа катков.

Легкая техника. Масса катков этого типа составляет 5 т, а мощность двигателя – 20 квт. Их используют на предварительных уплотнительных работах.

Средние модели. Обладают массой от 6 до 10 т и мощностью – 25-30 квт. Они применяются при промежуточном уплотнении или на облегченных материалах.

Тяжелые модификации. Их масса превышает 10 т, мощность – более 30 квт. Такая техника предназначена для уплотнительных работ на асфальтобетонных или гравийных покрытиях.

По принципу воздействия на рабочую поверхность катки делят на:

• статические, уплотняющие материал своей массой;
• вибрационные — обеспечивают уплотнение поверхностей за счет колебаний вальца.

Дорожная техника подразделяется также по количеству осей и вальцов – их количество составляет от 1 до 3.

Деление по типу барабана

Катки различаются по типу рабочего органа – вальца:

• гладкие незаменимы при укладке дорожного полотна, когда нужно создать ровную поверхность;
• решетчатые с литой сетчатой поверхностью наиболее эффективны при утрамбовке грунта, связанной с дроблением крупных кусков материала;
• кулачковые, покрытые маленькими выступами, хорошо разбивают и перемешивают уплотняемый материал;
• у пневмоколесных барабан состоит из собранных в пакет колес;
• асфальтобетонные смеси хорошо уплотняются наборными вальцами, установленными на ось колеса;
• сегментные отличаются гладкой поверхностью с выступами на ободе.

Разновидности катков

Виды катков, применяющихся в дорожном строительстве, отличаются некоторыми конструкционными особенностями.

Статическая самоходная техника

Самое широкое распространение получили статические самоходные катки двухосевого и двухвальцового вида. Они состоят из стальной рамы, к которой крепятся остальные узлы и механизмы. Главный рабочий орган дорожного катка – валец, который представляет собой цилиндр, заменяющий колесо. Рабочая поверхность утрамбовывается массой вальца – одного или нескольких.

К ведущему вальцу катка от силовой установки передается крутящий момент с помощью механического привода или гидростатической трансмиссии, которая обладает многими преимуществами:

• большей компактностью;
• удобством в управлении;
• повышенной надежностью;
• оптимизацией всей конструкции.

Вальцы могут быть литыми или сваренными из отдельных частей. Для уплотнения асфальта применяют модели с гладкой поверхностью. Они оборудуются очищающими скребками и приспособлениями для смазки.

Для уплотнительных работ вдоль aбордюров используют двухосные трехвальцовые катки. У этих моделей два цилиндра, установленные на задней оси, перекрывают по ширине передний, что позволяет эффективно уплотнять края полотна, примыкающие к стенам или бордюрам.

Другим вариантом комплектации вальцов могут быть трехосные машины с тремя барабанами, одинаковыми по ширине. Однако ведущий цилиндр выделяется большим диаметром. За счет оптимального распределения веса такая конструкция позволяет выравнивать даже самые незначительные шероховатости.

Особенности вибрационных катков

Валец, в зависимости от конструкции, может уплотнять материал действием своего веса, или используя дополнительные вибрации. Компактность и маневренность вибрационных катков делают их удобными в применении:

• при бетонировании небольших площадок;
• прокладке пешеходных дорожек;
• асфальтировании тротуаров;
• при ремонте дорог.

Их особенность – в наличии вибрирующего цилиндра. Внутри медленно вращающегося стального барабана укреплен вал с тяжелыми гирями. Их скоростное вращение, которое обеспечивает гидравлический насос, создает вибрации в барабане. Когда гири при вращении поднимаются кверху, сила давления на поверхность уменьшается.

При повороте вала на 180 градусов гири опускаются, а давление на грунт возрастает. Переменное усилие, меняющееся со скоростью 4000 об/мин, создает вибрацию, за счет которой барабан начинает чуть подпрыгивать, увеличивая давление на асфальт. Эффект вибрации позволяет увеличить производительность техники в полтора-два раза, а также осуществлять уплотнение крупноблочных материалов.

Прицепная техника

Главным преимуществом прицепных катков является их многофункциональность. Особенности конструкции позволяют цеплять их к дорожной технике, чтобы использовать на крупномасштабных площадках, возведении гидротехнических объектов, закладке дорожных путей. Особенно эффективны прицепные катки на полотнах, имеющих большие перепады высот, там, где самоходной технике трудно передвигаться. Прицепные модели могут оснащаться разными видами вальцов, в зависимости от проводимых работ.

На рынке специальной техники сегодня представлен огромный выбор дорожных катков, обладающих высокой производительностью и универсальностью применения.

Аренда дорожных катков в России

Дорожные катки – незаменимая техника при выполнении работ по строительству и ремонту дорог. Дорожный каток предназначен для уплотнения и разравнивания дорожной массы, увеличения ее эксплуатационных сроков и улучшения технических показателей. Стоимость аренды дорожного катка зависит от эксплуатационной массы и его производителя. Аренда импортных катков часто обходится несколько дороже, однако они оправдывают свой ценник во время работы. Применяют также виброкатки.

Видео по теме: Катки дорожные Амкодор