Выполнение ремонта радиатора охлаждения своими руками
Радиатор охлаждения — важная часть автомобиля. Если он неисправен, то транспортное средство не может перемещаться своим ходом без риска перегрева двигателя. Замена бачка — предприятие дорогостоящее: стоимость запчасти, плюс услуги автослесаря. Ремонт радиатора охлаждения своими руками – выход для тех, кто не обременен лишними деньгами, но имеет немного свободного времени и терпения.
Как устроен радиатор
Конструкция радиатора автомобиля проста. Это система, состоящая из проводников для охлаждающей жидкости, имеющих высокий коэффициент теплоотдачи. При прохождении через такой теплообменник лишнее тепло выходит в окружающую среду за счет большой поверхности соприкосновения с воздухом.
Роль теплообменника выполняют трубки из алюминия, латуни или меди. Они расположены параллельно друг относительно друга и также параллельно подключены к подаче и обратке системы охлаждения двигателя автомобиля. Для усиления эффекта теплоотдачи трубки пропущены сквозь множество тонких пластин (впаяны внутри).
Для подключения бачка к системе охлаждения автомобиля в верхней, нижней части корпуса предусмотрены отводы под резиновые патрубки. Также внизу есть специальный болт, закрывающий спускное отверстие. Через это отверстие можно сливать тосол из системы во время ремонта автомобильных радиаторов.
Какие бывают неисправности радиатора
Существует несколько основных неисправностей, которые могут нарушить работу радиатора:
- Засорение каналов прохождения тосола;
- Засорение пространства между металлическими пластинами снаружи;
- Нарушение герметичности системы после появления трещин на корпусе.
Первая проблема возникает, если владелец автомобиля не следит за заменой антифриза в системе. Жидкость постепенно загрязняется, частицы грязи могут попросту забить каналы трубок. Второй вариант — когда в целях экономии автовладелец пользуется обычной водой вместо тосола. Под воздействием воды любой металл окисляется. Продукты окисления также могут засорить трубки.
Вторая проблема, когда во время езды пыль и части насекомых попадают между пластинами – нарушается нормальный теплообмен радиатора автомобиля с окружающим воздухом. Последний не может свободно проходить между металлом и охлаждать его.
Третья проблема однозначно возникает при аварии, когда агрегат физически повреждается. Также в старом радиаторе автомобиля от времени и вибрации могут образоваться микротрещины в местах пайки, металл может прогнить от окисления.
Восстановление радиатора изнутри химическим методом
Микротрещины и незначительные протечки в радиаторе автомобиля можно ремонтировать с помощью специальных химических препаратов, выпускаемых в форме порошкового герметика или жидкости. Частицы такого вещества способны разбухать и, попадая в трещины, закупоривать их. Такой метод восстановления носит временный характер и поможет в дороге, когда необходимо своим ходом добраться до места, где можно основательно заняться ремонтом.
Применяют герметик, внося его через горловину радиатора. Важно использовать только проверенные, качественные химпрепараты и строго придерживаться разработанных производителем инструкций. В противном случае такой ремонт радиатора охлаждения своими руками может вылиться в более серьезную проблему – засорение всей системы охлаждения автомобиля.
Восстановление радиатора с внешней стороны
Для устранения течи в радиаторе автомобиля также есть средства наружного применения. К ним относится всем известная «холодная сварка». Используя ее необходимо сделать следующее:
- Удалить охлаждающую жидкость;
- Место повреждения очистить от загрязнений и обработать обезжиривающим средством;
- Нанести холодную сварку, подождать пока она отвердеет.
Наряду с «холодной сваркой» у автовладельцев популярно применение эпоксидного клея. Он эффективно устраняет механические повреждения. Смолу смешивают с отвердителем и наносят на заранее подготовленный участок, требующий восстановления. Порядок проведения работ схож с описанным выше.
В случае загрязнения сот радиатора автомобиля, его снимают и хорошо прочищают струей воды под давлением.
Применение пайки и сварки радиатора охлаждения при ремонте
Лучший способ ремонта микротрещин и заделки отверстий — пайка (или сварка). Более эффективен такой ремонт радиатора охлаждения своими руками за счет плотного прилегания припоя к металлу основы при пайке. Вариант сварки вообще предполагает заполнение отверстия однородным металлом.
Как запаять латунный радиатор
Понадобится:
- Электропаяльник большой мощности;
- Кислота для пайки;
- Припой на основе олова;
- Инструменты для механической очистки рабочей поверхности.
Все поврежденные места очищаются до состояния появления металлического блеска. Далее следует обработка участков флюсом (кислотой). Хорошо залуженным паяльником прогревается место пайки и равномерно наносится припой, заполняя все щели – так происходит ремонт.
Как ремонтировать радиатор из алюминия
Алюминий невозможно запаять в домашних условиях, как и применить аргонную сварку при ремонте. Поэтому в случаях повреждения на помощь приходят либо «холодная сварка», либо эпоксидная смола.
Еще один эффективный способ провести ремонт и устранить течь, если повреждение незначительно – аккуратно перекусить часть алюминиевых трубок в месте нарушения и завернуть их края с обеих сторон по принципу передавливания шланга. Так можно поступать только в том случае, если масштаб нарушений не превышает 10% от общего объема трубок в системе.
Загрузка...
