Особенности самостоятельной модернизации автомобиля ГАЗ-69
Автомобилю ГАЗ-69 уже более 30 лет, и он давно не выпускается, но благодаря своим техническим характеристикам и дешевизне все еще не утратил популярность. И хотя его двигатель давно устарел, небольшая модификация превратит его в настоящий вездеход, превосходящий многие современные модели. Тюнинг своими руками на ГАЗ-69, включая модернизацию двигателя и кузова, обойдется в небольшую сумму и обеспечит владельца надежной и мощной машиной.
Тюнинг ходовой части автомобиля
Вносить изменения в автомобиль нужно, начиная именно с тюнинга ходовой ГАЗ-69. Именно эта часть машины отвечает за проходимость, и модернизация позволит ее повысить, давая автомобилю возможность ехать по болотистой местности или размокшему после ливня грунту.
В процессе тюнинга нужно повысить протяженность тяг и откалибровать по ним амортизацию и пружины. После этого можно приступить к замене колесных барабанов на современные, и установить новые колеса. Главное — помнить, что такая модернизация увеличит нагрузку на двигатель.
В исходной конструкции ГАЗ-69 не предусмотрен гидроусилитель, но его рекомендуется установить для тормозной системы и рулевого управления. Это упростить управление автомобилем при парковке и на поворотах. Тюнинг самого управления сопряжен с трудностями, так как требует слишком серьезных изменений, поэтому установку пневматики обычно не осуществляют.
Если ходовая часть пришла в негодность и ее нужно заменять целиком, то подойдет та, что стоит в моделях УАЗ-452.
Самостоятельная модернизация двигателя
Модернизация двигателя – самый сложный этап, ведь за время эксплуатации автомобиля его детали успели износиться. Заменить устаревшие элементы не так просто, придется потратить много денег или можно вообще не найти нужное, так как сейчас детали для ГАЗ-69 не выпускают.
Разумный выход при таких исходных данных – модифицировать двигатель с помощью деталей от других автомобилей. К тому же, такая модернизация облегчит ремонт, если он потребуется в дальнейшем.
Тормозная система для замены должна быть двухконтурной, с вакуумным усилителем. Вдобавок, можно разместить дисковые тормоза на обоих мостах.
ГАЗ-69 относится к полноприводным машинам, поэтому оптимальный вариант для коробки передач – пятиступенчатая, с двухступенчатой раздаточной коробкой, например, как в УАЗ Hunter.
Если автомобиль уже очень старый, и модифицировать его «внутренности» бессмысленно, то для замены подойдет двигатель от ГАЗ или УАЗ, если его мощность не менее 100 л. с., а крутящийся момент составляет от 180 Нм/2500 оборотов. Максимальную производительность ГАЗ-69 также могут обеспечить рядные шестицилиндровые двигатели, такие производят компании Форд и Тойота.
Тюнинг кузова
По первоначальному замыслу, автомобиль ГАЗ-69 должны были использовать для своих нужд военные, и его конструкция проектировалась именно с расчетом на это.
Например, днище машины разбирается, чтобы можно было получить доступ к трансмиссии, не загоняя автомобиль на эстакаду. Это ухудшает звукоизоляцию салона, но исправить это можно, установив звукоизолирующую подкладку на креплении сидений. А разборное днище пригодится во время ремонта, поэтому не стоит его заменять.
Рама автомобиля не слишком устойчива к динамическим нагрузкам, поэтому ее желательно заменить на более подходящую, например, от УАЗ-415. С такой модификацией поездка в ГАЗ-69 по пересеченной местности станет куда более комфортабельной.
Если планируется использовать автомобиль в полевых условиях, например, для охоты, нужно будет установить силовую противоударную решетку, которая будет предохранять радиатор от ударов и попадания грязи.
Дальнейший тюнинг делается по желанию владельца и подразумевает скорее косметические изменения.
Тюнинг в салоне автомобиля ГАЗ-69
Тюнинг салона ГАЗ-69 начинается с замены старых сидений современными. Стандартные сидения слишком жесткие, на них некомфортно сидеть, к тому же, они не отвечают современным требованиям безопасности. Взять новые сидения можно, например, от автомобиля ВАЗ-2108. Благодаря простой конструкции их просто установить. Если не нравится внешний вид, то для красоты их можно перетянуть кожей. А также подойдут сидения от ISUZU TROOPER, но в них придется доработать крепления.
Изначально автомобиль ГАЗ-69 не планировалось продавать рядовым гражданам, поэтому кузов внутри салона ничем не обшит, только в более поздних моделях окрашен под дерево. Если хочется исправить этот недостаток, то приборную панель тоже можно обшить кожей.
Это вся необходимая модернизация салона ГАЗ-69, остальные детали добавляются по своему вкусу: можно установить в салоне кондиционер и аудиосистему, а на потолке разместить светодиоды.
Финишная покраска кузова автомобиля ГАЗ-69
Финальный штрих получившегося тюнинга ГАЗ-69 – покраска кузова. Здесь можно дать волю фантазии и создать машину своей мечты. Обычно отдают предпочтение либо ярким, насыщенным цветам, либо остаются верны классическому милитаристскому варианту и красят автомобиль в цвет хаки.
Выбор метода покраски зависит от желаемого результата и финансовых возможностей владельца машины. Обычно применяются следующие технологии окрашивания кузова автомобиля:
- Полимерная резиновая краска – самый быстрый в реализации вариант, так как сохнет за несколько часов и не требует удаления предыдущего слоя или шлифовки.
- Виниловая пленка – сравнительно молодой способ тюнинга, но набирающий популярность из-за своей дешевизны и простоты. Из минусов – ненадежность.
- Аквапечать по капитальному слою – довольно трудоемкая технология, требующая реставрации предыдущего слоя краски.
- «Нулевая» покраска, т. е. полное удаление предыдущего покрытия и шлифовка кузова.
Независимо от того, какой метод покраски на ГАЗ-69 будет выбран, обязательно нужно нанести антикоррозийное покрытие на пороги, чтобы уберечь автомобиль от ржавчины. Чтобы машина выглядела совсем как новая, специалисты рекомендуют заменить колесные диски. Для замены можно взять диски от похожих внедорожников.
Загрузка...
