Описание технологии укладки холодного асфальта
Этот инновационный материал – настоящее открытие для коммунальных компаний и владельцев частных домов. Это зарубежное изобретение, которое появилось на отечественном рынке относительно недавно. Способ зарекомендовал себя с положительной стороны. Технология укладки холодного асфальта, кроме своей простоты, отличается возможностью использования при любой погоде, даже когда традиционный асфальт применять нельзя.
Особенности покрытия
Холодный асфальт выпускается и поступает в продажу в виде асфальтобетонной смеси, упакованной по 50 или 15 кг. Для больших объемов работы предусмотрены упаковки массой до тонны.
В состав готового материала входит:
- битум;
- полимерные и эластичные добавки;
- пластификаторы;
- мелкий щебень.
Все компоненты перемешивают и на последнем этапе производства проходят термическую обработку. Входящие в состав смеси специальные добавки образуют защитную пленку на поверхности. Особая технология изготовления позволяет материалу сохранять свойства и не схватываться, пока он не попадет из упаковки в открытую среду. При контакте с воздухом защитные свойства теряются, а битум начинает застывать.
Благодаря таким характеристикам холодный асфальт может применяться в самых неблагоприятных условиях и в любое время года.
Материал целесообразно использовать при мелком ремонте дорог. Для заделки ям это очень удобное средство – не нужно везти тяжеловесную технику и готовить горячие асфальтовые смеси.
Преимущества
Холодный метод укладки асфальта невообразимо прост. С ним легко пройдет дорожный ремонт или обустройство площадки во дворе. Причем сделать это может не только коммунальный работник, но и обычный владелец участка.
Преимущества современного материала:
- быстрая укладка. Засыпать, разровнять и утрамбовать – весь процесс занимает не более часа;
- готовый к использованию материал;
- нет необходимости в спецтехнике для укладки;
- может использоваться зимой при температуре до -25 градусов;
- транспортировка и хранение в любых условиях, срок годности в заводской упаковке — от 2 до 10 лет.
Не стоит опасаться, что покрытие из холодного асфальта окажется хрупким и недолговечным. Оно может эксплуатироваться сразу после укладки, при этом сохраняя высокую прочность на длительное время.
Сфера применения
Основное предназначение материала – быстрый частичный ремонт дорог и восстановление их технических функций. Можно выделить несколько направлений его применения:
- ликвидация ям и выбоин на дорожном полотне;
- создание отмостки;
- обустройство садовых дорожек;
- асфальтирование подъезда к дому или даче;
- предупредительные меры по благоустройству дорог.
Проводить все эти мероприятия можно независимо от погоды – в сильный мороз, если идет дождь или снег.
Чаще всего укладка сухого асфальта проводится на тех участках дорог, где требуется срочный ремонт, а остановить или ограничить транспортный поток не представляется возможным. Также его использование целесообразно на тех территориях, куда проблематично доставить тяжеловесную спецтехнику. Сюда же относятся труднодоступные участки, люки, площадки для отдыха и дворы многоэтажек. Им можно отреставрировать части фундамента.
Для владельцев загородных участков и частных домов укладка холодного асфальта может пригодиться для изготовления стоянки для автомобилей или подъезда к гаражу. Им выкладывают пол в беседках и на верандах. Дачники тоже находят ему применение и используют для прокладывания дорожек на своем огороде.
Хотя цена на него высока, это компенсируется удобством и долговечностью покрытия – без больших нагрузок он прослужит длительное время. Это отличный вариант для мелкого ремонта и облагораживания территорий.
Технология укладки
Процесс похож на укладку обычного горячего асфальта, но с некоторыми нюансами. Укладка холодного асфальта включает в себя несколько этапов. Они просты и занимают мало времени, но все обязательны для выполнения. Когда все этапы проведены правильно, по новому покрытию сразу же может передвигаться транспорт. Здесь представлен пример ремонта дороги, но для использования на даче или во дворе частного дома следует придерживаться того же алгоритма.
Подготовительный
На этой стадии проводится разметка, удаляется старое дорожное покрытие, нарезаются швы. Обрабатываемый участок выделяется линиями по периметру, с запасом в 5 см с каждой стороны. Если рядом расположено несколько ям, их следует объединить.
Демонтаж старого полотна проводится отбойным молотком или фрезой. Швы нарезаются болгаркой или специальным режущим инструментом по всей глубине. Необходимо следить за сохранением вертикальности боков ямы.
Очистка
Нужно избавиться от крупных частей старого покрытия, удалить асфальтовую крошку. Весь мелкий мусор и влага тоже убираются. Это очень важный этап – если при укладке холодного асфальта в него попадут посторонние включения, это затруднит процесс схватывания двух материалов.
Обработка битумной эмульсией подготовленной выбоины. Эта процедура не обязательна, но для увеличения срока службы восстановленного участка ее очень желательно провести. Средство можно купить в строительном магазине. Это липкая жидкость, которая состоит из битума, воды и других компонентов.
Укладка
Асфальт высыпают на подготовленную поверхность и разравнивают. Если в смеси обнаружились слипшиеся комки, их необходимо разбить любым удобным инструментом.
Слой не должен превышать 5 см. Если этой толщины недостаточно, и глубина основания больше, можно подсыпать на дно необходимое количество щебня. Но это уменьшит качество сцепления с поверхностью. Поэтому лучше провести процедуру укладки в несколько слоев, хорошо уплотняя каждый из них.
Новое покрытие должно на 2 см выступать от основной поверхности – холодный асфальт имеет свойство уплотняться и просаживаться под воздействием проезжающих машин.
Трамбовка
Для этого можно использовать ручной метод, но больше подойдет виброплита. Утрамбовывание проводится по спирали. Особенно внимательно нужно проработать стыки.
Свежее покрытие перед использованием нужно посыпать песком или цементом – так оно не будет прилипать к колесам машин.
Недостатки холодного асфальта
Даже такие современные и удобные в использовании материалы имеют свои недостатки:
- цена на эту зарубежную инновацию в 3 раза выше, чем на обычный асфальт;
- для трасс, автострад и прочих территорий с интенсивным движением укладка холодного асфальта не подходит – он не выдержит таких нагрузок и быстро разрушится;
- влагоустойчивость ниже, чем у традиционного аналога;
- поверхность необходимо тщательно вычистить, иначе при попадании любой пыли в асфальтовую смесь будут нарушены его свойства.
По вопросу стоимости на практике выходит не так уж дорого, если учесть, что им производится только мелкий ремонт и заделка ям. К тому же, здесь меньше трудозатраты и не требуется применение техники.
Использование его для полной укладки дорожного полотна не производится не только из-за высокой стоимости. Дело в его свойствах – материал должен быть уложен в углубление. Иначе под весом машин он просто расползется, а груженую фуру он тем более не выдержит.
Загрузка...
